Lehvoss集团及其母公司德国汉堡的Lehmann＆Voss与意大利造船商Livrea Yacht合作建造帆船。

自2014年开始设计工作以来，Lehvoss集团一直支持工艺开发，并专门为该应用设计了Luvocom 3F定制3D打印材料。

这艘名为Mini 650的创新型游艇是意大利两艘造船商Francesco Belvisi和Daniele Cevola的雄心勃勃的项目。他们正在为2019年的跨大西洋帆船比赛而建造，名为Mini-Transat，起始于法国，最后在巴西结束。Livrea Yacht为该项目执行所有模拟和评估工作，该项目由美洲杯和沃尔沃环球帆船赛的工程师提供支持。

在设计和制造Mini 650的同时，Belvisi和Cevola推动了他们的公司OCORE开发专用直接挤出3D打印技术，该公司正在为游艇提供所需的部件质量。除了改进印刷硬件 - 机器人，挤出机和喷嘴 - 他们已经获得专利的新材料沉积策略使用分形启发算法。

由Lehvoss Group设计和供应的定制3D打印材料基于高性能热塑性聚合物，如PEEK和PEEK。

“为了达到所需的机械性能，这些聚合物用碳纤维加固，”Lehvoss Group Luvocom 3F市场开发经理Thiago Medeiros Araujo说。“此外，它们经过改进后可以产生更好的层强度，而不会打印印刷部件。这导致部件更坚固，更轻，更耐用。“ 根据OCORE首席技术官Belvisi的说法，“由于轻型和强大的3D打印部件，游艇的竞争将非常激烈。3D打印大大缩短了游艇的制造时间，并且使其更经济。我们期待着不仅能够建造第一艘3D打印船，还能在2019年赢得比赛。“ OCORE董事总经理Cevola在评论与Luvoss集团的合作关系时表示：“我们很高兴让他们加入这个创新项目。Luhvoss集团是广受认可的定制聚合物材料全球制造商。他们的赞助，为我们的技术提供专用材料的额外支持和经验，对推动我们的项目起到了很大作用。此外，我们现在还可以将此技术转化为其他工业部门用于其他应用。“ Lehvoss集团坚信3D打印是生产更高性能和更具竞争力的零件的一种方式。

Lehvoss集团及其母公司德国汉堡的Lehmann＆Voss与意大利造船商Livrea Yacht合作建造帆船。

自2014年开始设计工作以来，Lehvoss集团一直支持工艺开发，并专门为该应用设计了Luvocom 3F定制3D打印材料。

这艘名为Mini 650的创新型游艇是意大利两艘造船商Francesco Belvisi和Daniele Cevola的雄心勃勃的项目。他们正在为2019年的跨大西洋帆船比赛而建造，名为Mini-Transat，起始于法国，最后在巴西结束。Livrea Yacht为该项目执行所有模拟和评估工作，该项目由美洲杯和沃尔沃环球帆船赛的工程师提供支持。

在设计和制造Mini 650的同时，Belvisi和Cevola推动了他们的公司OCORE开发专用直接挤出3D打印技术，该公司正在为游艇提供所需的部件质量。除了改进印刷硬件 - 机器人，挤出机和喷嘴 - 他们已经获得专利的新材料沉积策略使用分形启发算法。

由Lehvoss Group设计和供应的定制3D打印材料基于高性能热塑性聚合物，如PEEK和PEEK。

“为了达到所需的机械性能，这些聚合物用碳纤维加固，”Lehvoss Group Luvocom 3F市场开发经理Thiago Medeiros Araujo说。“此外，它们经过改进后可以产生更好的层强度，而不会打印印刷部件。这导致部件更坚固，更轻，更耐用。“ 根据OCORE首席技术官Belvisi的说法，“由于轻型和强大的3D打印部件，游艇的竞争将非常激烈。3D打印大大缩短了游艇的制造时间，并且使其更经济。我们期待着不仅能够建造第一艘3D打印船，还能在2019年赢得比赛。“ OCORE董事总经理Cevola在评论与Luvoss集团的合作关系时表示：“我们很高兴让他们加入这个创新项目。Luhvoss集团是广受认可的定制聚合物材料全球制造商。他们的赞助，为我们的技术提供专用材料的额外支持和经验，对推动我们的项目起到了很大作用。此外，我们现在还可以将此技术转化为其他工业部门用于其他应用。“ Lehvoss集团坚信3D打印是生产更高性能和更具竞争力的零件的一种方式。