【环球网科技 记者 李宗泽】据台湾“中央社”4月18日报道，不仅能用于小规模的微型生产，如今连宇宙飞船也用上。美国国家航空航天局(NASA)的“猎户座”(Orion)宇宙飞船有100多个零件都将依赖3D打印。
资料图
美国国防承包商洛克希德马丁(Lockheed Martin)、3D打印领导品牌Stratasys及工程公司PADT合作，利用新素材开发出这几个零件，能够承受深空任务的极端气温和化学物质暴露。
3D打印又称积层制造(additive manufacturing)，多年来有多个不同产业用它来打造原型，不过越来越多人希望用3D打印来进行大规模生产。路透社介绍说，相较于需要大量资金的传统组装线，3D技术能更快速、更省成本地制作塑料材质轻量零件。
Stratasys制造解决方案副执行长沙维克(Scott Sevcik)说：“但更重要的，是我们有更多设计上的自由……这些零件外观能更仿生、更具活动性。”
欧洲航天局(ESA)先前建议说，或许可用月球岩石和火星沙尘来打印各种结构体和工具，如此一来可减少从地球运载的材料，大幅降低未来太空任务的成本。
【环球网科技 记者 李宗泽】据台湾“中央社”4月18日报道，不仅能用于小规模的微型生产，如今连宇宙飞船也用上。美国国家航空航天局(NASA)的“猎户座”(Orion)宇宙飞船有100多个零件都将依赖3D打印。
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美国国防承包商洛克希德马丁(Lockheed Martin)、3D打印领导品牌Stratasys及工程公司PADT合作，利用新素材开发出这几个零件，能够承受深空任务的极端气温和化学物质暴露。
3D打印又称积层制造(additive manufacturing)，多年来有多个不同产业用它来打造原型，不过越来越多人希望用3D打印来进行大规模生产。路透社介绍说，相较于需要大量资金的传统组装线，3D技术能更快速、更省成本地制作塑料材质轻量零件。
Stratasys制造解决方案副执行长沙维克(Scott Sevcik)说：“但更重要的，是我们有更多设计上的自由……这些零件外观能更仿生、更具活动性。”
欧洲航天局(ESA)先前建议说，或许可用月球岩石和火星沙尘来打印各种结构体和工具，如此一来可减少从地球运载的材料，大幅降低未来太空任务的成本。