美空军研究实验室（AFRL）已与阿肯色大学，迈阿密大学，刘易斯安那理工大学和得克萨斯州的埃尔帕索大学的研究人员合作 开发可用于环氧/碳纤维复合材料。
AFRL综合绩效研究小组负责人Jeff Baur博士解释说：这些材料设定用于在空气和航天器上生产3D打印结构部件。
“为快速打印高强度复合材料零件和固定装置的潜力可能是该领域和加速武器系统开发的巨大资产。”
可3D打印的军事材料
在AFRL年度合作会议期间，学生和教授与复合材料部门合作，加速美国空军的增材制造业务。
标准的环氧树脂/碳纤维复合材料是通过层压已经用环氧树脂浸渍的碳纤维片制成的。然后将其在高压锅中处理数小时。该团队确定用于制造此类材料的板材在制造复杂零件时会造成困难。
尽管如此，这种结构用于飞机蒙皮，在整个区域内具有相同的核心几何形状。据团队介绍，加工制造板材结构可以使结构能够承受更大的力，同时保持轻质。
为了生产这种材料，该团队开发了一种定制的直接油墨印刷3D打印机，用短切纤维加工环氧树脂。压力泵已集成在该机器内，以通过喷嘴供给树脂。
使用带有短切纤维的环氧树脂，使用3D打印机进行直接油墨打印。压力泵提供压力以迫使树脂通过喷嘴。照片来自Donna Lindner / AFRL。 物流添加剂制造
AFRL团队推断使用该机器生产的3D打印复合材料部件无需昂贵的压力锅以及冗长的加热循环。这允许在现场或航空母舰上生产3D打印备件。
这一过程还可以轻松插入其他材料，如金属配件和电气元件，这些材料可以“轻松组装并为下一代多功能无人驾驶飞行器创建具有嵌入式传感，驱动，计算或电力的多功能结构”，AFRL解释说。球队。
此外，由于这种方法，来自印度的盟友已经形成了使用复合3D打印过程的联合项目。该团队开发3D打印复合材料的成果将发表在即将出版的“实验力学期刊”上，该 期刊 致力于 添加制造材料力学。
具有可见图层的3D打印组件。照片来自美国空军/哈里皮尔森。 欲了解更多最新的3D打印学术研究，请订阅3D打印行业时事通讯，在Twitter上关注我们，并在Facebook上关注我们。
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Fe atured image显示C-5 Galaxy从加州Travis空军基地起飞。图像来自美国空军/科技。军士。贾斯汀D.派尔
